Tahaks siis teada, et kumb on parem, kas diisel või bensiinimootor Jimnyle.
Kas Eestis üldse liigub diiselmootoritega Jimnysid?

Eks neid diisel Jimnysid liigub aga mitte eestis. Neid pead hakkama kuskilt piiritagant otsima.
Näiteks siit:

http://suchen.mobile.de/auto/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&lang=en&export=ALSO_EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=8&fuels=DIESEL&ambitCountry=

Paremuse kohta ei oska väga kaasa rääkida, kuna pole sellisega sõitnud aga kui võimalus oleks siis ostaks küll diisel auto.
Nagu ikka diislite ja bensukate vahe ilmsel. Diisliga odavam igapäevaselt liigelda aga remont ilmselt kallim

Kui samuraid ostmas käisin siis seal õeldi, et kuni 2002 voi 2004 diisel jimnit pole mõtet osta. Mingi mootori tüüpviga pidi olema.
Aga ma võin ka eksida.

Tõin kevadel Hispaaniast Jimny 1,5 48kW diisli. Oli meil Eestis esimene, ootasin kuu tüübikinnitust. Enne ostmist uurisin Topauto asjatundjatelt mootori, siis ka külmakindluse kohta. Renault K9K mootor pole meil sugugi tundmatu. Paigaldasin kohe lõdvikule kütteelemendi, eks tõsisemad külmad näita selle vajalikkust. Aku ikka pisike ja nõrguke, seda kurdavad aga teisedki japside (sõber RAV4) kasutajad. Mootor väike ja tahab pöördeid, diislile omast tõmmet nagu vähe, eriti kui eelmisel maasturil oli üle 100 kW. Aeglustit tuleb kasutada sagedamini. Samas läheb soojaks üsna kiiresti ja aknad -10 juures veel ei jäätunud. Kütuse kuluks sain viimati 6,7 sajale. Sõidetud maastik (ka aeglustiga, aga vähe)/maantee/linn. Et ostusoov tekkis pärast Samurai võimekust testides, sain enam-vähem selle, mida lootsin.
Oleks hea teada, millised need eelmainitud mootori tüüpvead on, teaks millega arvestada.